涂鍍層測厚儀檢測汽車(chē)漆面厚度（一）?

我們知道汽車(chē)表面的漆除了美觀(guān)外*主要的作用就是防銹，日常在閑聊中經(jīng)常聽(tīng)到有車(chē)主抱怨自己的車(chē)漆薄，在歷次的車(chē)主訪(fǎng)談中也常有車(chē)主抱怨車(chē)漆薄，發(fā)生點(diǎn)極其輕微輕微的刮蹭就露大面積底漆損傷嚴重。也常有車(chē)主以偏概全都說(shuō)某個(gè)車(chē)系車(chē)漆厚，某個(gè)車(chē)系車(chē)漆薄，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的策劃從今天起我們就將開(kāi)始此選題，一探到底，對市售主流品牌的主流車(chē)型進(jìn)行漆膜厚度測試，不論100萬(wàn)的豪華車(chē)還是3萬(wàn)的廉價(jià)車(chē)都將成為我們測試的對象。
漆面測試往期文章回顧
      **期：上海大眾斯柯達/長(cháng)安福特        **期：東風(fēng)本田/一汽-大眾
      第三篇：長(cháng)城汽車(chē)/吉利汽車(chē)        第四期：上海大眾/廣汽本田
檢測設備：
『說(shuō)明書(shū)實(shí)拍』
    我們使用的是型號為DT-156，品牌為CEM的涂鍍層測厚儀，該儀器可檢測磁性金屬（鐵/鋼等），也可檢測非磁性金屬（鋁合金等），檢測不同材質(zhì)表面涂層時(shí)會(huì )自動(dòng)轉換，至于儀器我們不做過(guò)多介紹，具體參數詳見(jiàn)說(shuō)明書(shū)實(shí)拍照片。
注：我們測得的數值為漆面整體膜厚，即鋼板以上的所有涂層，單位為微米。
檢測方法：
    我們選取車(chē)輛的不同部件（如：車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機艙蓋等）進(jìn)行采樣，并且每個(gè)部件有多個(gè)取樣點(diǎn)（正中、左、右），另外每個(gè)取樣點(diǎn)采用多次取樣求平均值的方法來(lái)盡量減小測量誤差。
車(chē)漆多厚才合理？
    我們根據國標《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標準》對車(chē)輛的漆面厚度進(jìn)行*小值的限制。什么是*小值限制呢，也就是拋開(kāi)漆面質(zhì)量先不談，就是這個(gè)車(chē)的漆面不能低于多少u(mài)m才是合格。
根據這個(gè)標準中的TQ2項目，我們將漆面*小值分為兩種參考標準：
    **：是針對*便宜的純入門(mén)經(jīng)濟型微型車(chē)（裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)）的標準，它的漆面*薄不能低于90um即可，我們對這個(gè)檔次車(chē)型的漆面厚度要求可以說(shuō)是比較低的 。低于90um視為漆面偷工減料。
    **：標準是針對高于5萬(wàn)元的任何車(chē)型的標準，這個(gè)標準就要提高了一些：*低不能低于120um（硬性指標）。低于120um視為漆面偷工減料。
    <注：大家能發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，兩個(gè)標準中都沒(méi)有厚度上限的要求，理論來(lái)說(shuō)，漆面越厚越佳，但是我們也不會(huì )忽略那些很怪異的數值結果，比如車(chē)價(jià)10萬(wàn)，但是擁有和大于百萬(wàn)車(chē)型一樣的200多um厚度，這也是不正常的，在這里我們就會(huì )針對具體車(chē)型具體分析，肯定不會(huì )教條的執行漆面越厚越佳的邏輯了。>
下文相關(guān)名詞及測算方法
●各點(diǎn)平均值的測算方法：
    例如我們計算發(fā)動(dòng)機艙蓋正中一點(diǎn)的平均厚度，則對正中這一點(diǎn)進(jìn)行3次的取樣，并取平均值。
●部件平均值的測算方法：
  例如我們計算發(fā)動(dòng)機艙蓋這一部件的平均厚度，則用發(fā)動(dòng)機艙蓋5個(gè)點(diǎn)（正中、前、后、左、有）每個(gè)點(diǎn)的三次的兩的平均值求整個(gè)發(fā)動(dòng)機艙蓋的平均厚度。